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金沙GA电子-我国预应力混凝土连续梁桥的发展
2011-10-19 00:00

  我国预应力混凝土连续梁桥在70年代首次应用于城市桥梁工程,十余年来,发展极为迅速,已成为我国顶应力混提土大跨径桥染的主要桥型之一,并已拿握各种先进的施工方法,如采用预应力锚具悬臂浇筑的洛河大桥,兰州黄河大桥,沙阳汉江桥等;采用顶推法的包头黄河大桥、柳州柳江大桥,采用大型块件浮吊拼装的容奇大桥、沙日大桥等以及采用移动模架法,由我国有关单位承担施工任务的伊拉克摩萨尔四号桥、科威特巴比廷桥。连续梁的最大跨径已达120 m,连续长度已达792m,即汉阳大桥为8跨一联,跨径布置为62.4+8x111 +62.4m。锚固张拉体系需要采用弗莱西奈体系。

  我国大跨预应力混凝土连续梁的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法,梁体从墩上平衡向两边悬臂现浇伸出。为保持梁体在族工过程中的稳定,染体临时锚固干墩上或在墩旁立临时支架增设支承点,然后现浇合拢段转换成最后的结构体系。如何控制施工过程中的变形和保证合拢段施工翻利进行,体系转换是关健问越。我国已取得了成功的经验。此外,在拍应力混凝土连续梁桥的设计即论与计算方面,进行了探入研究与分析,提供了自动化程度较高的电算程序。对于采用各种施工方法的连续梁,在不断转换休系的形成过程中的内力与变形、预应力混提上超朴定结构的各项次内力(预加应力、混凝土收编与徐变、温度变化、支座沉降等)以及设计内力组合、配束、调彼设计重新计算等都能自动在程序中计算完成。

  我国预应力滋凝土连续梁的支座主要采用盆式像胶支座,最大支承力为3.924MN,大型伸缩缝采用钢制彼形板结构。

  我国发展大跨预应力混凝土连续梁桥必须解决下列课题:

  1.发展大吨位的锚固张拉体系,遭免锚具配束过多而增大箱梁构造尺寸,否别混投土保护层难以保证,密集的预应力管道与含通钢筋层层迭置又使混凝土质量难以提高。

  2.在一切适宜的桥址,设计与修建墩梁固结的连续一刚构体系,尽可能不采用养护调换不易的大吨位支座。

  3.充分发挥三向预应力的优点,采用长悬有顶板的单箱截面,既可节约材料减轻结构自重,又可充分利用惫嘴施工方法的特点加快施工进度。

  应该认识到,目前我国最大的悬臂浇筑长度仪69.6m(重庆长江大桥)。必须突破这个纪录,为我国大跨度预应力棍凝土桥染的发展作出贡献,在本世纪末赶上或超过国际先进水平。

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