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金沙GA电子-电控燃油喷射发动机主要执行元件的检测
2011-02-16 00:00
1、电动油泵:
 
(1)电动油泵的控制:装有电控燃油喷射(EFI)系统的汽车,只有发动机运转时,油泵才开始工作。即使点火开关接通,只要发动机没有转动,油泵就不工作。一般都是当发动机点火开关置于“ON”位时,油泵运转2秒后停止,发动机启动后油泵才继续工作。
 
(2)电动汽油泵的检测:
①拆下油泵。
②用欧姆表测量油泵线圈的电阻。在20℃时,标准电阻值为0.2~3.0Ω。如超出标准电阻值范围,则应更换油泵。
③将蓄电池正极与油泵正极相连,负极与油泵负极相连,检测油泵的运转情况。注意:必须在10秒内完成,以免油泵线圈烧毁 
 
2、喷油器:
 
(1)喷油器驱动方法:喷油器驱动方法有两种:电压控制方法和电流控制方法,电压控制方法的驱动电路适用于低阻值喷油器和高阻值喷油器,电流控制方法的驱动电路只适于低阻值喷油器。
 
(2)喷油器及其控制电路的检测:
①喷油器检测。主要进行喷油器线圈的电阻、喷油量、雾化效果及针阀卡滞和泄漏的检测。
②喷油器电路检测。主要检测喷油器与ECU间的导线和连接器是否良好。 
 
3、怠速控制阀(ISC):
 
(1)步进电机式怠速控制阀的检测:
①拆下怠速控制阀,检测线圈的电阻是否正常。
②给怠速控制阀的四个线圈依次通电,怠速控制阀应逐渐关闭;若依相反顺序通电,则怠速控制阀逐渐打开。如怠速控制阀工作不正常,应更换怠速控制阀。
③检测连接线束和ECU控制是否正常。
 
(2)电磁式怠速控制阀的检测:
①拆下怠速控制阀,测量电磁线圈的阻值是否符合要求。
②分别给两个线圈施加电压,阀门应交替开启和关闭。如不正常,应更换怠速控制阀。
③检测连接线束和ECU控制是否正常。 
 
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